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概述
        随着汽车电子软件规模的不断扩大，classic autosar（以下简称cp）的软件架构和方法论已被越来越多的oem和供应商认可。与此同时，cp也面临着巨大的挑战，无法满足汽车对高级自动驾驶，高性能（异构）计算平台和v2x互联化的要求。2017年，adaptive autosar（以下简称ap）应运而生。

        秉持与cp相同的理念（使供应商和oem可以更专注于应用功能的开发），autosar标准组织同样提出了ap的方法论，并以该方法论为依据创建了ap中间件的软件架构。如图1示，通过该架构，供应商可以在高性能控制器中方便地实现诸如诊断（uds和doip）、面向服务通信（someip）、网络管理和数据持久化等基本功能。此外，还可以实现执行控制、平台健康管理和状态管理等高级功能。

        与cp方法论不同的是，ap方法论采用面向服务的架构，将应用程序拆分为多个功能组件，以服务的形式提供。服务通过简单、精确且中立的接口进行交互。服务可重用且服务间松耦合。

        为了应对复杂的软硬件环境，ap规范要求中间件的开发基于更加灵活、更加强大的c 11/14语言，并运行在符合posix接口标准的os之上，比如linux、android和qnx等。这也使得ap中间件可以满足高性能控制器的需求，比如域控制器、adas、hu和t-box等。

图示  经纬恒润ap软件组件架构

图示  ap中间件的软件架构

产品特色

• 丰富灵活的license模式，满足oem、供应商等不同客户的不同需求
• 提供开源的组件代码及配置工具，满足客户匹配不同项目的需求
• 提供ets测试软件包，满足车厂对tc8测试要求
• 提供vdc/vde数据库转换/编辑工具，满足oem、供应商对some/ip通信矩阵的设计、转换需求

凯发官方首页的服务支持

• 本地化研发团队，可根据不同用户的协议规范进行需求匹配
• 提供客户指定posix操作系统及soc硬件平台的集成服务
• 提供用户现场基础软件与应用软件的集成服务及接口使用培训
• 提供开发、集成、测试、验收、售后等全周期凯发官方首页的技术支持服务

培训课程

• 提供以太网标准协议（tcpip、some/ip、doip、时间同步等）培训
• 提供adaptive autosar 应用场景及方法论培训
• 提供adaptive autosar14个标准组件的功能原理培训
• 提供基于adaptive autosar的应用开发简介